Четверг, 30 Октября 2014Выбираем летние шины
С приходом теплой погоды многим владельцам легковых автомобилей приходится переходить на летний комплект шин. Если ездить на зимней резине летом, то ее износ и уровень шума окажется повышенным.
Самой простой и надежной считается летняя резина с симметричным рисунком. Она позволяет одинаково хорошо ездить как по сухой, так и по влажной автотрассе. В особенности, если водитель не будет «гнать» автомобиль на высокой скорости, т.е. более 100 км/ч.
В случае, когда водитель любит проехаться «с ветерком» в любую погоду, то нужно выбирать вариант с ассиметричным рисунком, в котором один вид протектора позволяет шине лучше цепляться за мокрый участок дороги, а другой – за сухой.
Данные виды шин нужно устанавливать в определенном порядке – надпись outside непременно должна смотреть на внешнюю сторону, что позволит заполучить действительно лучший зацеп за дорожное полотно.
Дождевые шины позволяют ездить с высокой скоростью. Рисунок протектора в них более похож на V-образную форму, который позволяет наилучшим образом удалять избыток влаги, который образуется между шиной и дорожным полотном. Для сухой автотрассы такой вариант считается неприемлемым, поскольку такая шина непременно будет «гудеть». Но для влажного климата данный вид покрышек считается практически идеальным вариантом.
Сами шины могут быть низкопрофильными и высокопрофильными. Первый вариант выбирается тогда, когда производится тщательный тюнинг автомобиля, что позволяет авто лучше держаться на курсовых скоростях. Но в случае сильного механического удара боковины низкопрофильных шин пробиваются и появляется т.н. «грыжа».
Решение этой проблемы простое – покупка низкопрофильных шин с жестким бортом или установка традиционных высокопрофильных шин, способных справиться с любым механическим препятствием на дорогах.
И последнее – если высота протектора будет составлять менее 1.6 мм, то вывод очевиден – водителю нужно немедленно покупать и устанавливать новый комплект шин, могущих гарантировать результат – авто будет лучше цепляться и управляться на любом дорожном покрытии, мокром или сухом.