В среде тюнинг-ателье принято создавать пакеты только для дорогих и популярных автомобилей, которым в принципе ничего улучшать и не надо. В то же время, редко кто уделяет внимание модернизации городских компактов. Сломать устоявшиеся традиции взялись мастера Irmscher. В качестве объекта был выбран Chevrolet Trax. Благодаря их стараниям, автомобиль стал выглядеть более спортивно. Кузов получил ряд хромированных элементов и комплект девятнадцатидюймовых дисков. Клиентам также предложат приобрести укороченные пружины, снижающие на 30мм дорожный просвет и выхлопную систему с круглыми или овальными трубами. О том, что изменится в салоне информации нет, однако тюнеры обещают показать нечто интересное.

И вот снова смена поколений у иконы в своем классе. По всему миру уже продано 30 миллионов Golf, с такой родословной нужно быть осторожным и в Volkswagen это учли, новое поколение, как и его предшественники, не несет кардинальных перемен. Но это отнюдь не значит, что изменений нет, они есть и весьма существенные. Golf VII прибавил в длину 56 мм, в высоту наоборот убавилось 28 мм, а колесная база растянулась на 59 мм. Новый дизайн выглядит цельно и законченно, везде царят строгие мужественные линии.

Toyota GT 86 возвращает нас в прошлое, ведь именно такими были раньше спортивные купе: маленькие габариты, удовольствие за рулем, гоночные кресла, вменяемая цена. Это купе было создано инженерами Toyota и Subaru и прямых конкурентов у него не так уж и много. Технические характеристики двигателя весьма интересные: атмосферный оппозитник с системой двойного впрыска, 200 л. с., маленькая масса, низкий центр масс. Все это позволяет получить легкий и маневренный спорткар, который подойдет и для поездок на каждый день. По размерам GT 86 меньше Celica, длина составляет всего 4,24 м. Дизайн простой и незамысловатый: рельефные крылья, спойлер на крышке багажника, хромированные патрубки выпускной системы. Ну а самой главной особенностью GT 86 являются колеса на 17 дюймов малой ширины, но общий вид машины это не портит.

Перед Skoda стояла нелегкая задача – создать достойного преемника модели, которая пользовалась большой популярностью все два поколения. Новая Octavia теперь выглядит в новом стиле марки – простой, но современный дизайн. В Skoda не устают повторять, что новая Octavia своими формами напоминает кристалл. Дизайн и вправду приятный, чистые и хорошо сочетающиеся линии, современная оптика и отсутствие декоративных элементов.

Престиж высокой сборки и качества сборки, баварская марка BMW не теряет, пользуется спросом и востребована. На российском рынке уже четырнадцать лет, и спрос не падает

В России этот класс автолюбителей обожают. Смелость в дизайне отпугивала покупателей, но в техническом исполнении модель великолепна. Первая модель - седан и последующий через год универсал, стали пополнять российский рынок. Сборка этих моделей началась в Калинграде. ,,Пятерка,, выглядит авангардно, и сильно отличается от предыдущих моделей. 

Второе поколение Sorento оказалось менее «внедорожным», чем предшественник: исчезла рама и понижающая передача ради снижения массы автомобиля, в то же время кроссовер стал более интересным в плане общего стиля и отделки. Стараниями Питера Шрайдера автомобиль получил богатое внутренне оснащение даже в базовой комплектации, отличную эргономику, комфортную посадку водителя и хорошую обзорность. Добавьте просторный салон, независимую подвеску, весьма эффективный полный привод и получите вполне достойный автомобиль. На первый взгляд первое и второе поколение Kia Sorento объединяет лишь общее название.